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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重°꒰'ꀾ'꒱°负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.4&''''''#;,&#;,&#;8万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流&#;,&#;,&#;常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的ฅ ฅ洲际航线，都得使用宽体ʚ ɞ机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐&#;,&#;,&#;国际旅客吞吐量不到阿•ᴗ•拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。